Kia forum - club

za to převážně může dementní pohon který je u sorenta použit. Je jedno jestli je to TOD nebo manuálně připojitelná 4x4, tu nápravu musíte zapínat pouze na ledu nebo sněhu, jindy ne protože na suchým povrchu právě při zatáčení dostávají nejvíc na prdel poloosy. Takže si na to dávejte majzla.
Jinak ani na sněhu nejezdím se zapnutou 4x4, to se totiž vypíná ESP a pro mě je tahle věc hodně důležitá, kor když za to sedne ženská a neví co má čekat.

ještě by mě zajímalo jak jste tu vůli zjištovali?

Zdravím sorenťáci chtěl bych se zeptat ohledně té vůle na poloose se jedná o celý komplet nebo stačí vyměnit jen kynetický kloub . Díky za rady .

Sorento 2,5 crdi automat , r.v. 2003

111sobul píše:Zdravím sorenťáci chtěl bych se zeptat ohledně té vůle na poloose se jedná o celý komplet nebo stačí vyměnit jen kynetický kloub . Díky za rady .

Sorento 2,5 crdi automat , r.v. 2003

To zjistíš,když zvedneš předek a pak podržíš poloosu a zahýbáním kola zjistíš,kde ta vůle je.To samýna straně u diferáku.
No a co vyměnit poznáš po rozebrání.Jestli bude stačit vyměnit jen vnitřek,nebo celek.Může byt,že jsou vymletý jehlový ložiska a to je vcelku výhra-finanční.

Pokoušel jsem se trochu hledat http://autodily.mjauto.cz/kia/sorento-j ... 07654.html
Nevím,jestli to mají,ale alespoň víš přibližnou cenu

zdeny65 píše:

111sobul píše:Zdravím sorenťáci chtěl bych se zeptat ohledně té vůle na poloose se jedná o celý komplet nebo stačí vyměnit jen kynetický kloub . Díky za rady .

Sorento 2,5 crdi automat , r.v. 2003

To zjistíš,když zvedneš předek a pak podržíš poloosu a zahýbáním kola zjistíš,kde ta vůle je.To samýna straně u diferáku.
No a co vyměnit poznáš po rozebrání.Jestli bude stačit vyměnit jen vnitřek,nebo celek.Může byt,že jsou vymletý jehlový ložiska a to je vcelku výhra-finanční.

Pokoušel jsem se trochu hledat http://autodily.mjauto.cz/kia/sorento-j ... 07654.html
Nevím,jestli to mají,ale alespoň víš přibližnou cenu

Díky za radu zatím to ještě nevydává zvuky ale vyměna bude nutná celý poloosy.

Už jsem to tu myslím psal...Vůle na pravé straně se vytvoří na drážkování mezi vnitřním kloubem poloosy a výstupní hřídelí , která jde z diferenciálu.Je tedy nutno vyměnit jak tuto hřídel, tak vnitřní kloub poloosy, pokud se nesežene, tak poloosu celou.Až tohle za balík peněz uděláte a najedete dalších 20 - 50 tis. , tak zjistíte , že to můžete dělat znova.(A vůbec nemusíte dělat tu chybu , že máte sem tam zapnuto 4x4 na suchým-což snad ani nepředpokládám).Je to problém u všech sorent, na zahraničních fórech se toho dočtete dosti.Už jsem tu psal- já to vyřešil zalepením tohoto spoje "natvrdo" lepidlem epoxy CHs 1200.A je pokoj.Případné rozebrání pak řešit ohřátím.Než to někdo udělá , doporučuji zkontrolovat ložisko v "kšandě", tedy to , ve kterém se točí ta výstupní hřídel, a vyměnit.Pak lepit , ale tak ať nezalepíte právě ono .ložisko.Chce to trošku šikovnosti, ale ušetří do hafo peněz.Pokud je vůle velká, vystředit kloub vložením přiměřeného počtu skleného vlákna podélně s drážkováním.