Kia forum - club

Dobrý den:

Já nerozumět Nemešky plosím přeložit děkujeme všici

Je to upozornění od Kie pro servisy a dále zákazníky že na Sorentech s permamnentní 4x4 se musí používat pouze pneumatiky stejného výrobce, profilu a pravidelně je přehazovat mezi nápravama aby se zajistilo pravidelné a stejnoměrné sjíždění. Jinak nastane poškození rozvodovky a dalších mechanických dílů okolo převodů. Je to vydané upozornění z důvodu nevědomosti zákazníků o principu fungování pohonu Sorenta a tím vznikaj zbytečný závady. Platí to hlavně pro auta co vypadnou ze záruky a servis již nevidí. Ten servis by to měl ohlídat a proto je to připomenutí i pro něj a že to má řikat zákazníkům jako důležitou informaci.

Dekuji za preklad diky

Taky,taky.Ale ještě poznámka ke gumám.Koukal jsem do TP a u rozměru 245/70 16 má být index nosnosti 107 a víc.U 225/75 16 stačí 104.

jasne taky jsem koukal, ale tyhle co jsem objednal, tak ty jine oznaceni nemaj a ja toho po dalnici moc nenajezdim teda momentalne mam to po okreskach a v LB kraji je to opravdu v zime o drapakach

ParnosCZ píše:jasne taky jsem koukal, ale tyhle co jsem objednal, tak ty jine oznaceni nemaj a ja toho po dalnici moc nenajezdim teda momentalne mam to po okreskach a v LB kraji je to opravdu v zime o drapakach

Index rychlosti máš dobrý.A na ty 225ky těch 104 stačí.Spíš jde o nosnost.Výběr je tak nijak.Mám ještě obuto na celoročkách a ty mají 121 a řekl bych,že jsou fakt tvrdý a spíš vhodný na dodávku.Ještě,když jsou nafouknutý na 2,4 ,tak když je trochu nerovná silnice,což je skoro všude,tak je to jak kostitřas a pohlcení nerovností je u C-cargo o dost menší,jak u pneu na SUV.Čekám taky na zimáky,tak po tom,co tyhle monstra půjdou dolu se konečně dočkám i nižšího hluku a hlavně si podvozek odpočne.

Jasne ja jeste vyresit ten problem s rozvodovkou a budu vklidu

Tak a jsou tam 4 nové zimní Yokohamy.
V pneumservisu se divili, co s tím kdo dělal.
Předky z vnitřní strany 2mm z vnější 4mm, jedno zadní nové asi 12mm a jedno zadní z části sjeté na asi 7mm.
Nedivím se, že to dělalo takovou neplechu.
Teď , když sundám nohu z plynu, auto stále jede a jede a jede ?
A nevibruje.

Čau Sorenťáci, tak jsem se setkal u mého auta se stejným problémem jako u mikas 004. V září jsem nechal vyměnit olej, všechny filtry, přefouknout klimu a při té příležitosti jsem nechal vyměnit zadní pneu. Byly už k.o. Od té doby se ze Sorenta ozývalo hučení,ale jenom při nižších rychlostech a hlavně na asfaltu, na polňačce to nebylo slyšet. Myslel jsem si, že to jsou nové gumy, navíc ve předu byla špatná geometrie - nestejnoměrně sjeté. Teď mám vzadu vzorek asi 8,5mm a vpředu asi 5mm. Po přečtení tohoto příspěvku, jsem letěl do auta vyhodil pojistku č. 13 a je po problému. Tak mne minimálně čekají přední gumy? Prosím o radu co mám ještě nechat zkouknout. Takhle jsem najel asi 1000km. Auto lehce vibruje při nízkých otáčkách i po vytažení pojistky. Nikdy jsem ale necítil žádný zápach ze spojky nebo tak něco. Díky za nápady

V každým případě zkontroluj olej v rozvodovce zda není přepálenej nebo jinak znehodnocenej. Výměná lhůta je 60 Tkm a hodně to může ovlivnit spolehlivost lamelový spojky, takže lhůtu nepřekračovat. Já při slušným zacházení vyměnil tento olej včas a již bylo znát jeho stárnutí. A co je podstatný u novýho auta při 17 km jsem ho kontroloval a bylo ho málo a doplňoval jsem jej. Nedokážu si představit že bych na to přišel až po 60 tkm. Naštěstí jsem kontroloval všechny náplně, jak se řiká důvěřuj ale prověřuj.

Olej v rozvodovce jsem měnil. Psal jsem to i výše. Původní byl velmi tmavý a hustý. Dexron III je fialovorůžový (nebo tak nějak, nejsem talent na barvičky) a je řídký asi jako ten v převodovce.

Včera jsem jel delší cestu a zdá se, že po problému ještě tak úplně zcela není.
Zítra jedu do KIA servisu na velkou diagnostiku a projedu to tam se servisákem.
Začínám mít podezření, že se asi někde negativně projevuje nějaká mechanická vůle nečeho rotujícího.
Buď v převodovce nebo v rozvodovce. Nechám ještě vyměnit olej v automatu. Auto má najeto 124 tisíc km a bůh ví, jestli ho někdo vůbec někdy měnil.

Studené auto jezdí úplně zlehka, po sundání nohy z plynu je cítit jeho velká sertvačnost - prostě stále jede a málo zpomaluje. Po zahřátí se začnou projevovat malé vibrace (popsal bych je jako ty, co se objeví při podtáčení motoru u auta s manuální převodovkou) a autu se nechce. Jako by jej něco stále brzdilo. Nemá výkon a není živé a po sundání nohy z plynu znatelně rychleji zpomaluje.

Snad na něco příjdeme zítra v servisu.

Automat sice neznám, ale domnívám se že lhůta oleje pro automat je 90 tisíc a tam by mohl bejt problém.

Tak zítra přezouvam všechny gumy na zimní BF goodrich winter slalom, tak uvidíme jestli to bude dobrý. Dám vědět. Jinak ten olej v aut. převodovce jsem nechal dělat v létě průplachem a celý to vyšlo na cca 6500Kč. Naprostá spokojenost. Mám tam teď kanadskej olej. Vypustili, propláchli, nechali přes noc vysušit a nalili novej.

Tak pred desti minutami jsem dostal tyto drapaky, ale opravdu drapaky

http://www.pneunejlevnejsi.cz/produkt/1 ... coverer-ms

Přesně tyto jsem ze svého auta vyhazoval z výše popsaných důvodů.
Ale jinak dle pneumservisu jsou to prý dobré gumy - hlavním přínosem je, že jsou to univerzály a nemusí se v letních měsících shazovat.
Mají tvrdší směs a pokud se 2x do roka přehodí předek se zadkem, nebude žádný problém s nepravidelným sjížděním.