Kia forum - club

to eMKejx ....

Ja som ten problem vyriesil jednoduchu, a myslim vcelku ucinne
potrebujes iba 2 pasoviny ( ja mam hlinikove, mozes dat aj plastove, v nejakom zeleziarstve to kupis ) asi 10 cm dlhe a okolo 2 cm siroke, 3-5mm hrube.
V podstate zadna znacka / ram ti tam "trepe" z dovodu uhytenia iba dvoma sroubmy v strede sirky.
a ty ked medzi plech dveri a drziaka znacky das tie pasoviny ( samozrejme s vyvrtanou dierou ) dolozis este velkostne schopne podlozky a poriadne to dotiahnes, tak sa stabilita toho ramu pre SPZ spevni a uz tak nebude mat volnost ...
V podstate to bola prva vec co som urobil , ked som vyfasoval SPZ

v predu pre spevnenie som pouzil este 2 samorezky naviac

ty si potreboval nieco robit s prednou spz? :O to mne tam drzi ako prilepena

tomasko ak som ta pochopil spravne... vrtal si diery do zadneho kufra? ci co? tie pasoviny su teda kovove? nie tie plastove stahovacky ano? predna SPZ mne nastastie drzi ako prilepena sekundovym ... no tento vikend kuknem co stou vzadu a zacnem to riesit co najvhodnejsie...

ps: objavila sa mi taka vec (neviem ci mam halucinacie - ako vravi moja priatelka) ale od seba (vodica) pocujem zo zadne casti z lavej strany auta take buchanie-pukanie... prislo mi to ako naprava/tlmic na lavej strane. Ale ked som stojace auto opjeral a "hadzal" sa na neho nic nepukalo, tlmic nevytekal... nevypada to nan... este ma napadol poklop na nadrzi... ale ked som donho frkal prstami tak je "volny" tak isto ako na kamosovom r.2008 a jemu nic take nerobi... sakra snad to nebude nic vazne... na jamy nechodim aspon zadnymi uz nie... ked nahodou prednou trafim... a po 22tis. km?! sakra dalsia zahada ktoru musim vyriesit...

Ja som pod zadnu spz nalepil obojstrannu lepiacu pasku na koberce
A to co ti bucha je ta spz alebo ten patent na sklopenie zadnej sedacky ja som tovyriesil oblepenim https://www.kia-club.net/viewtopic.php? ... 9&start=30

SPZ: aj na mojom aute buchala zadna SPZ. Toto som "opravil" hned ako prvu vec lebo mi to liezlo na nervy. Buchalo to skoro stale. Na mojej Karkulke buchotal plastovy ramik o karoseriu a tym padom strpala aj SPZ.
Vyriesli som to tak, ze som na zadnu stranu plastoveho ramika chemoprenom (lepidlom) nalepil kusky starej gumy. Neviem presne kolko som tych kuskov starej gumy lepil, ale mam taky pocit, ze som dal do kazdeho rohu jeden stvorec (cca 2x2 alebo 3x3 cm) ale to je zajedno kolko podstatne je to aby ten plastovy ramik nestrpal. Teraz to buchoce iba obcas ked preletim cez zeleznichy priechod.

Ked bude cas dolozim foto.

to eMKejx ....

Do prednej som dal dve male samorezky, nedrzala nejako extra pevne.
Vzadu, je taketo nieco, ... plech kufra / ram SPZ / pasovina / skrutka/SPZ
ta pasovina je tenka ale pevna a ticelu sirku pritiahne k plechu kufra, takze ram sa ani nepohne, Samotna SPZ nerobila ramu, ale ten RAM pre SPZ ano.

Hoci aj obojstranna lepsiaca paska nie je zle riesenie

Ludia taka otazka, vsimol som si to az teraz, a neviem ci mam prilis vysoke naroky, alebo od 1.4 ocakavam zazraky, ale ..

stalo sa mi stvrtok ... rovna cesta mierne do kopca, v aute sme boli dvaja ... bol som 4 ty v rade v kolone ( Avia, škodovica, Tatrovka, ja , v dialke za nami dalsia kolona)
vysli sme z obce, hned som tam hodil 3" a blinker, zacal som predbiehat sucastne so škodovicou ( asi 135ka ), pri 100km/h som tam hodil 4", ze obehnem hned aj tu škodovicu, a... problem ( ako keby som tam zaradil daku 6" )
Proste 4" prevodovy stupen, 100km/h ( cca 3500 ot/m ) , plyn na podlahe a auto sa strasne pomalilinky blizilo k 110 - 115 km / h ( 4000 ot/m ), oproti mne uz sa valilo auto ... to len tak tak ze som tu zhrdzavenu embecku obehol.
Pricom na 3" stupni mi auto akcelerovalo krasne medzi tymi otackami, so 4" to uz islo strasne biedne.

Vcera som to bol odskusat ... pekna rovinka ... so 4" do 110 km/h potom nema chut ani do otacok ist, a ked som tam dal 5" tak zrychlovalo az za 140 km/h ( uz zacinala obec ) ...

Tak neviem, ci fak take odstupnovanie blbe, alebo hluche miesto medzi otackami, alebo zeby "slaby" benzin .. ?
Nemate niekto podobnu skusenost ?

kludne potiahni tu 3-ku aj dalej nad 100 km/h az ku obmedzovacu, hlavne ked predbiehas riskantne.. nemas predsa diesel, cim vyssie otacky, tym viac vykonu k dispozicii..
neviem teraz z hlavy, pri kolkych otackach je maximum vykonu pri nasich motoroch (1.4i), ale mam taky magicky dojem, ze je to niekde pred 6000 ot./min.

tak ja som to takto este neskusal ale na rovinke mu davam v 4. stupni 110km/h pripadam si ako na ferrari... do kopca som to veru nehnal este... ale viem co som zazil ak siel niekto smer Nitra z BB (pri Tekovska Breznica na smer popri Tekovske Nemce) a potom je uz take velke stupanie... tam konci R1 - potom uz na kopci vidno po lavej strane kominy elektrarni... proste daval som tam zabrat baworakovi... ja na 4ke som si to daval v aute sme boli 3 osoby a nadherne mi to drzalo auticko vobec nepolavovalo a nemal som ani pocit ze som musel s nohou nejak pritlacat... on daky svajciar alebo rakusan ma obisiel este pred stupanim... no ja som drzal pekne plyn... ale zasa on tiez nesiel jak pretekar... ale vtedy som mal proste zo svojeho auta dobry pocit. bo ten kopec je poriadne dlho tahany a je tam velke stupanie. Za dalsie mne sa zda Rio 1.4 dost zive aj na 4 stupni (ale to asi preto lebo jazdim hlavne sam v aute)

to ja si teraz pripadam ako formula ... mi odislo lozisko, tak staci ze idem 50 a ten zvuk je riadne vyrazny

Tak neviem skusim to rozbehnut lepsie ...mozno fakt malo vykonu, nizky krutiaci moment na take otacky a prevodovy stupen, ale uz viac krat som si odsledoval ze ked pri 100 zaradim 4" tak auto si maximalne dokaze drzat hore kopcom otacky a rychlost v konstantnej urovni.

eMKejx : podobne som potrapil takych dvoch frajerov na novom volve ( s40 - 2.0 benzin - podla oznacenia na kufry), 2 pruhy hore kopcom, som siel za nimi s 3", plyn na podlahu som sa zrazu ocitol vedla neho, chlapik len kukal, sme spolu isli tak kilometer vedla seba, uz som dufal, ze ho dostanem, ale ... koncil mi jazdny pruh tak som musel ustupit ...
A pred hodinou .. cestou z kostola, taky pubertak na VW Pole ( 0.2 HTTPS ), si mylel ze ma raketu, ale ocividne som ho prekapil

nuz neviem ale ja sa na dynamiku mojej Karkulky nemozem stazovat. cez dedinu idem na tacho 50 - 60 km/h a mam niekedy 3. a niekedy 4. prevod stupen.
Ked potrebujem vykon tak podradim (podla potreby az o 2 prevod stupne nizsie) a nasledne radim az za 5000 ot/min. Pretoze max tociveho momentu 125Nm je pri 4700 ot/min a max vykonu motora je 71kW pri 6000 ot/min.

Tak zasa formula nie som aby som musel zakazdym vytacat motor na 6000 ot
ja jazdim zvacsa okolo 3000 otacok -> 90-95% max. krutiaceho momentu vykon nejakych 55 koni do mesta az az

nevedel som kam s tym a nechcel som zakladat novu temu:

je tomu asi tak tyzden, co som siel cez dedinu na 4 prevod st rychlostou cca 60 km/h. Mal som zapnutú klímu a rádio. Nepozeral som sa stále na tacho, lebo som premyslal a pocuval radio a nohou som si podvedome udrziaval rychlost na plyne.
Ked som chcel odbocit na krizovatke do lava, tak som zrazu zistil, ze mi zhasol motor. Motor zhasol pocas jazdy (!!!), pricom vsetko (radio+klima+smerovky) fungovalo normalne, ved elektrina bola napajana z baterky. Neviem kedy mi zhasol nemám o tom tušenie, pretoze kontrolky motora som si vsimol az vtedy ked som chcel otočit volantom dolava a poviem vam ze bez posilnovaca sa toci strasne tazko. V krizovatke som stlacil spojku nastartoval a vsetko fungovalo normalne.

Ked sa mi to stalo teraz, tak som si spomenul, ze uz sa mi to stalo kratko potom ako bola Karkulka nova. Vtedy som siel po dialnici (klima zapnuta) a nahle som zlozil nohu z plynu a vtedy mi tiez zhasol motor. Od vtedy sa mi nestalo az teraz.

Stalo sa nieco podobne aj vam?

Zatiaľ nie. Iba raz bol motor tak tichý že som už naštartovaný motor naštartoval ešte raz
Ani neváhaj a chod do servisu, pokým máš auto v záruke.
Podľa mňa by im to malo vyskočiť keď na to napoja PC.
Však uvidíš...ale určite už toto nieje banalita.