Kia forum - club

Tak tady je "to moje".......
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 16V, automat, r.v. 2004. Kilometry podle tach. 137000 km
Spotřeba : 9 - 10 litrů
Závady: nic podstatného se zatím neobjevilo. Pouze prasklá pojistka na zásuvku a nesvítí vnitřní osvětlení ( opraveno - viz téma osvětlení kabiny .... )
Servis mi bude dělat známý, zatím nebylo nic potřeba.
Úpravy: zatím nic zvláštního....nášlapy, tmavá skla,....další časem

Autíčko se mi líbí čím dál víc.......
Splňuje mé představy o tomto typu auta...., velice pohodlné, trochu "houpavé", no prostě super "tančík"


Fotky mého Sorenta : http://www.rajce.net/a5641773

Ahoj všichni! Dneska si pro tu skříň jedu a přesedám z BMW 330 CI což bude asi sranda. Bylo to nejvíc nejlepší auto co jsem měl, ale ty neustálé výměny předních ramen a stabilizátorů způsobené jízdou v pražském zbořeništi mě přestali něják bavit TAkže doufám že budu spokojen protože po tom všem co jsem o této značce řekl bych měl ihned po otočení klíčkem shořet.
Jinak
rv. 2005
2,5 nafta 103 KW
Tachometr 152 000km
Opravy zatím nevím ale kousek vypadá udržovaně, dole je i lecos vyměněného a je to BEZ KOROZE zatím!!
tak doufám

sakra je tady někdo kdo má na kii přes 200 tisíc??? Je mi divny že na mém roku 08 mám 120 tisíc a starší ročníky mají něco kolem 100 nebo 150. At mi někdo neříká že si lidi kupují auto za 800 tisíc aby s ním najeli 10 nebo 15 tisíc ročně

No to je jasný!! 150 je taky někdy 250 ale záleží na tom kamarád z kii mi říkal že dnes prý jdou díky těm super systémům tachometry stočit tak že to nepoznaj ani u nich prý to něco stojí ale bazarům se to asi vyplatí:-)

Takže ja mám Kia Sorento 2,5 CRDI EX,103kW,r.v 2003 a najazdené cca 206000 Km (kúpené cca 165000 Km).
-spotreba od 8 do 10 litrov podľa ročného obdobia (hlavne v zime keď sa ide na 4x4 je to 10)
-poväčšine sa menili len spotrebné veci ako olej,brzdy atď, a z tých väčších to bola polos a časťou diferenciálu(použitý diel),ďalej sa často menili ložiská cca 6 kusov(to prikladám častému jazdeniu po teréne a so zlou geometriou) a teraz prišli vstreky.
-chodím ku známemu do garáže kedže sa mi neobjavili žiadne závažnejšie chyby až do teraz, menili sme zatial iba spotrebný materiál. Hodnotenie pozitívne .
-úpravy žiadne a ani neplánujem, iba podkova v prednej mriežke

Tak take jsem písnu ...
- Kia Sorento EX 2.5 CRDI - manual
- r.v. 2006
- najeto 142 000 km
- spotřeba cca 8,5 - 10 l
- závady jsou jen osvětlení ovladacích prvků ve středovém panelu, jínak zatím žádné......
- výměnu oleje, filtru a žárovek a brzd dest. dělám sám
- auto je pěkné samo o sobě tak úpravy nechystám a ani nebudu

Tak při 53 tkm se rozhodnul Sori že nebude startovat. Začalo to zvukem jako když relé má podpětí a cvakají mu kontakty, přítom problikával display stavu km, ale v tu dobu to ještě startovalo. Protože ten zvuk se mi nelíbil, zkusil jsem párkrát nastartovat a na třetí pokus ani ťuk. Naštěstí jsem byl doma a tak jsem vytáhnul starou dobrou Octavku 1,8 T a vyrazil do servisu. Tam jsem dostal číslo na asistenci na kterém bych si mohl zajistit odtah do toho servisu. Nedalo mi to a doma jsem se pustil do hledání závady a za chvilku byl problém objeven. Byl to konektor na cívce staréru, který měl přechodový odpor. Po vyčištění Sori zase startuje jak má. Takže není nad svépomoc

Nazdárek,
bohužel i mě se na jaře stalo, že mi Sorento z ničeho nic nechtělo sepnout startér a taky jsem zjišťoval, co se děje. Po vyloučení nízkého napětí (vadné baterie) či případné závadě na bezpečnostním spínači na pedálu spojky, jsem závadu také identifikoval na konektoru startéru. Po očištění zaoxidovaného kontaktu Sorentík opět startoval. Jen ten přístup k tomuto konektoru je dosti obtížný a někdo s mohutnější rukou se tam nemusí ani dostat. Tato závada se ještě párkrát zopakovala a tak jsem pátral po příčině a zjistil, že gumové převlečné těsnění toho konektoru na startéru nedoléhá. Raklamoval jsem to v servisu, ale udělali jen vyčištění a konzervaci. Je to bohužel chyba v návrhu tohoto převlečného těsnění. Když se Vám tam přes zimu dostane slaná břečka dojde ke korozi a ke zvýšení přechodového odporu v konektoru až časem přestane startér spínat. Bohužel inženýři v Koreji zřejmě nepočítali s tím, že se u nás v Evropě v zimě silnice solí a bylo jim zatěžko navrhnout těsnění které by doléhalo na protikus na startéru.
Doporučuji preventivně občas rozpojit konektor, zkontrolovat, pročistit sprejem na kontakty ideálně s přídavkem konzervační látky. Jeden takový sprej na kontakty jsem koupil v GES electronic. Z několika druhů sprejů na kontakty byl jen jeden co měl v sobě i konzervační složku, která zanechá na kontaktu ochranný film a zpomalí případnou korozi.

Ano přesně tak jsem to vyčistil jen s tím rozdílem že ten sprej mám ve třech sprejích- čistící, odplavovací a konzervovací. Ten přístup tam byl přesně jak píšeš, ale ruku mám naštěstí tak ohebnou že jsem to bez problémů rozpojil a spojil. Asi budu muset udělat nějakej zlepšovák, ono to řešit v -10 venku v polích by nebylo to pravé ořechové.

Ahoj Jirko,
když se mi to stalo poprvé tak to bylo ráno a zrovna jsem spěchal do práce. Běhal jsem kolem auta a nadával jak špaček... Přijel jsem asi o hodinu později.

Chtěl jsem se Tě zeptat, jaké značky jsou ty tři spreje na kontakty co používáš a kde jsi je sehnal ?
Určitě je lepší je aplikovat takto ve třech krocích po sobě než když já mám jeden s čistící a konzervační složkou i když v tomto případě je to pořád lepší než obyčejný sprej na čištění kontaktů bez konzervační látky.

Tak take jsem písnu ...
- Kia Sorento EX 2.5 CRDI - manual
- r.v. 2003
- najeto 134 000 km
- spotřeba cca 8,5 - 10 l (dálnice i více)

Autíko mám už celých 14dní a jezdí skvěle akorád jsem řešil chcípání vozu když jsem mu naložil , to byste ani nevěřily co dokáže zadělanej palivovej filtr.

palivový filtr je jedna z nedůležitějších věcí na Sorentu.

Aj ja sa pridam, : Kia Sorento 2,5 CRDI EX, 125kW, 170 PS, r.v 2007 do prevadzky dané 2008 a najazdené cca 142000 Km kúpené cca 94000 Km pred rokom v DE , takže na nom nabeham dosť vela.Servis pravidelny, len v KIA servise.
- automat, tempomat, full vybava, koža, nezávislé kurenie,
- spotreba od 9 do 11 litrov podľa ročného obdobia
- bežné výmeny olejov a filtrov, zatial šlape ako hodinky, nič extra závažné
- akurat sa menila jedna klatka, lebo začalo na nej piskať ložisko......dufam, že mu to vydrží ešte dosť dlho....

na kladky se připravuju taky, když za ně vezmu mají už vůli a mají vydřenou drážku, cena cca 600 kč takže to není nic hroznýho

Tak si Sori zase postavil makovici s tím konektoren na startéru. Abych to nastartoval a dojel domů musel jsem tomu zase domluvit a přitom jsem si spálil ruku a tak jsem se ihned objednal na opravu. Už nemám náladu na to abych tomu domlouval. Trošku mám podezření na přechodový odpor z plochého konektoru na cívce zasouvání pastorku a vnitřního vedení. Protože jsem ten spoj pečlivě vyčistil ačkoliv tam nebyly oxidy a závada se znovu opakovala tak to dám na záruční opravu. Ach jo tohle jsem nikdy neřešil u jiných aut a to měla podstaně více najeto než nyní u Soriho 55 tkm.