Kia forum - club

Ahoj Sorenťáci Konečně jsem se dostal k měření spotřeby u mého Sorenta. Po rozsvícení "žíznivého oka" jsem nalil 70 litrů. Do dalšího rozsvícení jsem najel 780 km, což je spotřeba asi rovných 9 l / 100 km. Jezdím obyčejně do práce a po okolí do 50 km za den.Občas o víkendu někam dál. V tomto měření byla i cesta po dálnici ( asi 300 km ) , Praha a výjezd na Černou Horu ( až nahoru ). Bylo to začátkem října, takže letos docela pěkný počasí.

Ahojky panove, vzhledem k tomu, ze podnikam a jezdim si ji sam i jako sluzebak, tak mam tohle - kompletni prehled tankovani od nakupu nove sorentice (model 2009) dosud ... zde to je ... tahle cisla nelzou, jsou naprosto realna, vsimnete se, jak vzdy spotreba klesa, kdyz ma auto moje pritulkyne - to jsou ty spotreby okolo 8 l/100 km :

km l l/100
598 62 10,36789298
673 66 9,806835067
767 70 9,126466754
675 67,8 10,04444444
674 66,5 9,866468843
895 69 7,709497207
764 71 9,293193717
524 48 9,160305344
794 68 8,564231738
665 60 9,022556391
760 68 8,947368421
633 68 10,74249605
790 69 8,734177215
833 75 9,003601441
744 70 9,408602151
755 68 9,006622517
723 67 9,266943292
672 64 9,523809524
914 82 8,971553611
735 70 9,523809524
726 66 9,090909091
952 94 9,87394958
704 74 10,51136364
709 71 10,01410437
705 72 10,21276596
772 75 9,715025907
927 92 9,924487594
857 90 10,50175029
718 70 9,749303621
928 87 9,375
750 68 9,066666667
755 73 9,668874172
732 67 9,153005464
762 72 9,448818898
780 74 9,487179487
730 68 9,315068493
803 72 8,96637609
797 73 9,159347553
735 67 9,115646259

ahoj s mojí 2,5 naftičkou v manuálu je to za rovných 10l/100km ale čistě po městě do práce a z práce žádná dálnice ani tak. Takže myslím, že dobrý.

Zdravim,
Mám Sorento 2,5 EX 2004 a se spotřebou je to tak:

Když tankuju naftu u levných čerpacích stanic (tesco a pod) pak na plnou nádrž do rozsvícení hladového oka najedu cca 650-680km (cca 72 litrů nafty a kombinovaný provoz město, silnice, dálnice )
když dám kvalitnější a dražší (obyčejné) palivo od Benziny, Shell, OMV .. pak za stejných podmínek ujedu cca 700-720km
Když dám palivo Verva Diesel od Benziny, pak dosahuji za stejných podmínek až 750km
A když natankuju V-Power Diesel od Shellu, tak za stejných podmínek najedu až 780-800km.

Pokoušel jsem se to přepočítávat na kč/km a ono to vychází přibližně stejně. O co je dražší kvalitnější palivo o to víc najedu km, takže ve své podstatě neušetřím ani netratím. Ale protože mě hřeje pocit, že dávám motoru kvalitní palivo, tankuju už jedině Vervu nebo V-Power Diesel (proklatě drahej, ale po přepočtu má vlastně stejný kč/km).

A jako doporučení bych dal čerpací stanici Lukoil v Lipůvce (http://www.mapy.cz/#q=brno&t=s&x=16.555 ... 0-28-29-27), kde se mi opakovaně stává, že za cenu levného paliva (srovnatelného s Tesco a spol) mívám dojezd 720-740km. Nejspíš jako jedni z mála naftu neředí.

Tak jsi mne inspiroval k tomu, ze to take vyzkousim. A svete div se, ono na tom asi neco bude.
Respektive natankoval jsem plnou nadrz u "neznackove" benzinky, ktera ma vetsinou naftu levnejsi cca 0,5 kc na litr. Neni to zadna jezedarna ani ONO, ale nic celorepublikoveho. Po vyjeti nadrze jsem spocital spotrebu a ta vysla na 9,2 l/100km.
Pak jsem vzal naftu u Benziny "obycejnou" TOP-Q a vysledna spotreba byla 8,9 l/100km.
Po dobu jezdeni obou nadrzi byla kazdodeni trasa naprosto stejna a jizdni styl take ( a to rozhodne zadnej svatecni ). Pravdou je, ze po natankovani druhe nadrze od Benziny, se jeste venkovni teplota snizila, coz si myslim, by melo mit vliv na vetsi spotrebu.
Rozdil je sice jenom 0,3l/100, ale asi na tom neco bude.
Jeste asi vyzkousim porovnat s V-POWER, na kolik se dostanu tam.

Na plnou nádrž jem ujel trasu Praha-Ostrava tam ježdění po městě a zpátky do Prahy a zůstatek v nádrži je na 112 km. To celkem jde když jsem jel stále kolem 130 km, pouze ráno ve vánici cca 20 km 80kou.

spotrebu moc nemerim, a uz vubec ne, jak tu nekteri pisou, podle benzinky.

kdyz to prilezitostne zmerim, tak na bezne jezdeni asi 10 litru. vetsinou taham velky prives 2,5t, pak to je 13-15 litru
nejuspornejsi moznou jizdou (obcas jedu italii a nespecham), rychlost 110-120kmh, dalnice, tempomat, alpy =
7,9. Asi trikrat se mi podarilo najet na nadrz vic nez 1000km. Ale jak dostali do prospektu 6,8 nebo kolik to tam tenkrat bylo, nechapu.

Automobilky v Evropě schválně uvádí nereálné spotřeby, aby nemusely platit za nadprodukci CO2. Protože papír snese vše tak se to stalo běžnou záležitostí. V USA takhle podvádět nemůžou, to by soud zlikvidoval automobilku. Třeba model v USA má spotřebu o 3 litry vyšší než stejný v Evropě. V Německu byl soud s MB a zákazník reklamoval nadspotřebu a dostal od soudu za pravdu a MB musel uhradit rozdíl spotřeby od prvního km a ještě byl povinen vzít auto zpět za plnou cenu. Jenže to bylo prezentováno jako individuální záležitost a každý by musel postupovat samostatně. Podvodníci to jsou tady v Eu

Po opravě motoru dvě dálkové :
Ostrava - Gyor tam prázdný,zpět vozík a náklad 150 Kg spotř. 9,3l
Ostrava - Bratislava 4 tlustí v autě tam i zpět 9,0l
Pokud možno jsem udržoval přrdepsanou rychlost t.j.130km/h i s vozíkem.

Ahoj.
Tak jsem poprvé měřil spotřebu s naftou od OMW Maxx Motion Diesel. Začal jsem ji tankovat po zkouškách Jirky N. v tématu "Sorento chcípe za jízdy".
Měření bylo od plné nádrže zas do plné nádrže u stejné pumpy i stojanu. Trasa bez dálnice po silnici 1. třídy z H.K. do Prahy a zpět, s asi 30 km po Praze. 245 km na 19,28 l nafty. Pro mne "úžasná" spotřeba 7,87 l / 100 km.

Ahoj a taky stále jezdím na Maxx Motion a jiná nafta do mých aut již nesmí. Jedinou vyjímku jsem udělal když jsem v Berlíně bral naftu od Jet a vzal jsem si taky vzorek. Byla pěkně žlutá od FAME a tak jsem tu nádrž vyjel skoro do dna a u nás zase vzal Maxx Motion. Zatím ho považuji za nejlepší naftu spolu s Aral Ultimate a Benzině se vyhejbám obloukem. Spotřebu jsem nyní nesledoval, jezdil jsem hodně s velkým vlekem.

Kuci, ja snad tu Maxx Motion take vyzkousim, kdyz ji tu tak vychvalujete .

Zde je rozdíl v naftách. Vlevo je JET z Berlína a dále Maxx Motion od ÖMV.

přesně takhle vypadá i naše nafta ze státních hmotných rezerv. Člověk to od benzínu na první pohled nerozená. Do této nafty je zbytečný dávat i VIF, je to kvalita sama.

Vif přidávám kvůli mazivosti, a to je nejdůležitější pro CR vstřikování. Tahle nafta není chemickým složením identická s čistou naftou. Tu jsem používal vloni a ta má cetanové číslo dle normy a to kolem 53 cetanových jednotek, ale Maxx Motion má dle chemického rozboru víc než 60 cetanových jednotek a tím převyšuje vychvalovanou Vervu. Ty podklady jsem dostal od ÖMV zato od Benziny ani po několika žádostích nic, prostě starej moloch, kterému se vyhejbám nyní obloukem.