Kia forum - club

Dobrý den, Mám Kiu Carnival 2002 2,9 CRDI automat, všechno v pořádku ale pokud jedu v klidu třeba 90km/h a chci předjíždět tak přidám plyn auto zvýší otáčky a rozsvítí se kontrolka "check". Když povolím plyn a auto si zařadí vyšší převodový stupeň tak kontrolka zhasne...

Měl jsem auto na diagnostice a nebyl nalezen žádný problém...

Pokud máte někdo podobné zkušenosti nebo víte čím by to mohlo být tak prosím o radu...

předem děkuji

Ahoj, já mám stejný problém. Jak jsi to vyřešil a co tomu bylo. Díky za info.

pánové, ja mám 2,9 Crdi rocnik 2004 106 kW, mne ta kontrolka zatial nesvietila ale bol som s tym na
tzv. preventivnu prehliadku v autor. servise KIA a tam mi vraveli ze ta kontrolka ked svieti pocas jazdy
vlastne vypaluje EGR ventil ked je ten zaneseny.

wakantanka píše:pánové, ja mám 2,9 Crdi rocnik 2004 106 kW, mne ta kontrolka zatial nesvietila ale bol som s tym na
tzv. preventivnu prehliadku v autor. servise KIA a tam mi vraveli ze ta kontrolka ked svieti pocas jazdy
vlastne vypaluje EGR ventil ked je ten zaneseny.

Ahoj uvažuji o koupi kia carnival rok 04 najeto 130tis tak se chci zeptat na váš názor na auto jak jste spokojeni.ted mám terracana ten sám motor 2,9crdi a kontrolka se mě rožíná také při prudkém sešlápnutí pedálu jde o vstřiky a čerpadlo

Pri podobnych kilometroch som kupoval aj ja moju. Zatial spokojnost a uz mam najazdene cca 170 tis. Ta kontrolka mi zatial nezasvietila ani raz, az rozmyslam ze pojdem do servisu nech mi ten EGR vetil vycistia, ze vraj sa to da tak uvidim. Ja som to auto kupoval hlavne kvoli tomu ze so vsetkymi sedadlami ma nosnost cca 800 kg a ked vyhodim z auta 2 a 3 radu tak odvezie cca 1 tonu. Takze cez tyzden v tom obcas vozim tovar a inak len rodinu. Aj dovolenky aj vylety v pohodlicku a s kopou miesta. Priemerna spotreba pri dodavani aditiva Viff okolo 8 litrov. Na dlhych trasach pri volnej jazde pod 7.

wakantanka píše:Pri podobnych kilometroch som kupoval aj ja moju. Zatial spokojnost a uz mam najazdene cca 170 tis. Ta kontrolka mi zatial nezasvietila ani raz, az rozmyslam ze pojdem do servisu nech mi ten EGR vetil vycistia, ze vraj sa to da tak uvidim. Ja som to auto kupoval hlavne kvoli tomu ze so vsetkymi sedadlami ma nosnost cca 800 kg a ked vyhodim z auta 2 a 3 radu tak odvezie cca 1 tonu. Takze cez tyzden v tom obcas vozim tovar a inak len rodinu. Aj dovolenky aj vylety v pohodlicku a s kopou miesta. Priemerna spotreba pri dodavani aditiva Viff okolo 8 litrov. Na dlhych trasach pri volnej jazde pod 7.

Taháš za tím přívěs? na co si dát bacha při koupi tohodle auta?

Tazne mam otypovane na 2,2. Predchadzajuci majitel za autom tahal prives s motorkami. Ja uz som tahal aj auto, ale viacmenej prives taham vynimocne. Predchadzajuci majitel bol pedant, vsetky opravy znacil, opravoval v znackovom servise. Z toho vychadzam ze najvacsia polozka su urcite vstrekovace paliva. No hold Delphi spred 10 rokov niesu najlacnejsie. U nas cca 600 Eur kus. Ale kedze mas Terracan tak urcite mas co sa motoru tyka prehlad. Najlespie kupit po niekom kto uz to menil. Moje poruchy doteraz boli v tesnom slede vymenene chladice predne na klimu aj motorovy. Ten velky otvor dole v narazniku a zimny posyp kamenmi tomu velmi nepomohli. Dalsie opravy boli typu, lanko rucnej brzdy, nove ocko na kabli k zhavicom, nove predne brzdove oblozenie no a pravidelne vymeny oleja a vsetkych filtrov, na tom sa urcite neoplati setrit. No a setrit sa neoplati ani na nafte. Nekvalitna sa hned ukaze na vstrekoch.

Jednoznačně vstřiky a možná i čerpadlo. Při troše štěstí to může být jen levný regulátor tlaku railu.

MichalCZ40 píše:Jednoznačně vstřiky a možná i čerpadlo. Při troše štěstí to může být jen levný regulátor tlaku railu.

... Mno medzičasom som kúpil ešte jednu Carnivalku r. 2009, s VGT. Tá kontrolka check engine mi pár krát vyskočila a hodilo to auto do nejakého obmedzeného režimu. Stačilo ale zastaviť, nechať to trošku vychladnúť a potom to zase fachčilo ďalších cca 1000 km normálne. Ale keďže ma to prestalo baviť, zašiel som s tým do autoriz. servisu a tam som sa dozvedel že ide o solenoidový regulátor tlaku paliva. Bola na neho robená aj zvolávačka, ale predch. majiteľ sa na to očividne vy..dol. Každopádne mi ten ventil vymenili (cena s prácou cca 250 Euro) a auto ide hladšie, lepšie, úspornejšie. Pokiaľ som dobre vyzistil, ten ventil je rovnaký u oboch generácií, teda je zhodný pre motory J3 či už s alebo bez VGT.

wakantanka píše:

MichalCZ40 píše:Jednoznačně vstřiky a možná i čerpadlo. Při troše štěstí to může být jen levný regulátor tlaku railu.

... Mno medzičasom som kúpil ešte jednu Carnivalku r. 2009, s VGT. Tá kontrolka check engine mi pár krát vyskočila a hodilo to auto do nejakého obmedzeného režimu. Stačilo ale zastaviť, nechať to trošku vychladnúť a potom to zase fachčilo ďalších cca 1000 km normálne. Ale keďže ma to prestalo baviť, zašiel som s tým do autoriz. servisu a tam som sa dozvedel že ide o solenoidový regulátor tlaku paliva. Bola na neho robená aj zvolávačka, ale predch. majiteľ sa na to očividne vy..dol. Každopádne mi ten ventil vymenili (cena s prácou cca 250 Euro) a auto ide hladšie, lepšie, úspornejšie. Pokiaľ som dobre vyzistil, ten ventil je rovnaký u oboch generácií, teda je zhodný pre motory J3 či už s alebo bez VGT.

Pokud by někdo chtěl investovat opět 230,- EUR, tak mi dejte vědět. Tady je to, co tam měnili (jestli vůbec): https://s.click.aliexpress.com/e/_AshCE9 Je to sice na starší rail pro dvojkovou dvadevítku, ale pravděpodobně se to zas tak neliší, používá se běžně i do Merců, Fordů a všude tam, kde je Delphi.

Hm, no s aliexpresom som bol chytrý aj ja. Medzičasom som sa dopracoval aj k orig. číslu dielu aj k číslu od Delphi a nenašiel som nikde. Zháňalo mi to zopár distribútorov neorig. dielov a ani ťuk. Proste Delphi to stiahlo a dá sa to kúpiť len ako origo diel. A je to diametrálne odlišná vecička ako si uviedol ty. Ale ak by si mal nejaký lepší zdroj na diely sem s ním.