Kia forum - club

Zdravím, nedávno jsem zjistil, že na pravé přední poloose, konkrétně v kloubu u napojení na hřídel z diferenciálu je velká vůle, cca 2 cm, tak jsem sehnal jinou která údajně měla najeto o 30t km méně (110t km), no a když mi ji mechanik vyměnil, zjistil, že ta vůle je tam zas. Tak se vás chci zeptat, jestli jste už někdo nezkoumal poloosu na vašem autě, jestli je tohle normální, nebo jsem narazil na další "vykloktanou" . Díky.

Nevim konkretne. Ale ty dva centaky uz se mi zdaj docela hodne. Ja kdyz vemu za poloosy, tak tam je nejakejch pul centaku, zhruba.

Ahoj. Tak jsem koukal na svou KIU a mam tam presne stejnou vuli jako ty aspon 2cm. Jak si to pls vyresil.. ? Diky za info. Jsem tu novej.. dik

Abych pravdu řekl, poloosu jsem prozatím přestal řešit, budu to sledovat, jestli se nebude nějak projevovat např. klepáním (zatím nic nedělá a přední náhon funguje), až budu mít cestu kolem KIA servisu, tak se tam zeptám jestli je to normální nebo ne. Každopádně je to zvláštní, protože na bráchovo Hyundai Terracan vůle není žádná, ale zas nevím, jestli má hyundai poloosu stejně konstrukčně řešenou.

Nechcem nikoho strašiť ale časom sa ta vôľa bude zväčšovat až to začne "buchať".Mne sa to stalo az sa vybil ten klb a sa vydreli drážky na hriadeli do differencialu.Ked som to cele vymenil za použitý diel tak do 4 tis. km. to bolo zas...tak na tom jazdim doteraz a ked to zacne buchat tak vyhodim celu polos z auta a budem chodit bez nej.

Zatim me to vubec neboucha,ani bych to nevedel,kdybych to tu necetl... Ta poloosa se da vyhodit a jezdit bez ni?? Jsem jen uzivatel auta v tomto se vubec nevyznam.. dikec

Vyhodit polosu jde jen u Lx bez permanentní 4x4 a pak vznikne zadokolka. U EX je to nemožné, odnesla by to viskozní spojka.

Ja mám verziu EX ale permanentny pohon mam cez zadnu napravu.Ale mam dalsi poznatok a to ze pred mesiacom to uz zacinalo "buchať" a teraz zrazu nic a auto jazdi v pohode.

Kdepak , ten pohon je nedefinovatelný , protože to řídí řídící jednotka a ta posílá výkon pomocí viskozní spojky kam je momentálně potřeba.

Nejak tomu nechapem....skus popisat podla coho zistim aky pohon mam.Ovladac mam na 3 polohy 4x2,4x4 a redukcia.

Aha tak máš EX s mechanikou LX. Taky byly takové verze pro některé země a často to byl ve Špaňelsku. U tvé verze je jiný přední diferák s volnoběžkou a prioritně je jen zadní náhon. U mé EX permanentní je vše jinak a to že senzory na výstupu z rozdělovací převodovky měří otáčky unašečů kardanek a při rozdílu otáček pošle řídící jednotka impuls viskozní spojce a ta dorovná otáčky. Takže teoreticky je možný mít stále rozdělený výkon 50% na 50% na obě nápravy a to přináší velkou jízdní stabilitu za všech podmínek

Jak se to da ta vule opravit nejak levne??? Nevim jestli tomu muzu duverovat ,nebo to radeji nejak opravit..dik

Zdarec lidicky tak dneska jsem to dovezl od lecitele auti je zatim OK , ale upozornil mne, ze mam prave takovou vuli na prave strane , jak zde popisujete .
Jen se vas chci zeptat uz jste to nekdo menil a popr. cenu poloosy, ci se to da nejak zrepasovat za rady a napady vam moc dekuji.

Sori 2003 2.5 ropacek

Pánové, tak jak píšete- na staré polose se mi vůle zvětšovala, až to začalo klepat.Dobrá tedy- zakoupil jsem novou kompletní polosu včetně nohavice u Orientparts-měl by to být originál.Po ujetí cca 20 tis. km se opět začala vůle zvětšovat.Tak jsem se nasral, exetricitu zajistil a vůli vymezil vložením uhlíkových vláken nasycených v epoxy 1200,zkrátka jsem tu mrchu natvrdo zalepil.Po ujetí ca dalčích 20tis naprosto bez vůlí.Ano- vím rozebrání bude s otazníkem, ale co- než odejdou kloouby, nebo ložiska v kšandě.... tak koupím zase nový komplet, ale kdoví kdy to bude...Zřejmě materiál bláto, nebo špatně tepelně upravený.On celý ten spoj je nešťastně vyřešený, protipříruby by byly vhodnější- viz např. Toyota

Tak zdarec nedalo mi to a zeptal jsem se v orig.servisu KIA u nas v JBC a jen vnitrni kloub, ve kterem se dela ta vule tak s dani je to 12450 ,- penez docela mazec, ale jeste to neklepe tak zatim to necham.