Kia forum - club

Mám optěžující problém zajízdy když pustím plyn pedál, začně hučet asi diferák cca 10 - 15 sec pak je už ticho co se kde děje

řekl bych že to diferák nebude, ten většinou hučí pořád, teda když už hučí. Možnost by byla že by měl vůle a hučel při akceleraci nebo deakceleraci, každopádně by hučení nebylo pouhých 10 vteřin ale po celou dobu těchto režimů.

ctiteljan píše:Mám optěžující problém zajízdy když pustím plyn pedál, začně hučet asi diferák cca 10 - 15 sec pak je už ticho co se kde děje

Odkud je slyčet to hučení?Zvuky se přenáší i zepředu.Hučení je něco jako kov o kov,nebo jinak?Může to dělat taky třeba prdlý výfuk.Je to tak pokaždý,když pustíš plyn,nebo jenom jednou?

spíš zezadu , pri rychlosto do 30Km hučí stále a se snižující rychlostí se mění i zvuk. při rychlosti nad 80 pouze po půštění plynu, když ubírám plynule tak ani kolikrát to nezačne vrčet

ctiteljan píše:spíš zezadu , pri rychlosto do 30Km hučí stále a se snižující rychlostí se mění i zvuk. při rychlosti nad 80 pouze po půštění plynu, když ubírám plynule tak ani kolikrát to nezačne vrčet

Co olej?Proběhla kontrola,výměna?Podívej se jaký máš vůle na kardanu.

jo na vyměnu tekutin se chystám a vůle cca 0,5cm

Tak v pondeli jsem jel ke svemu dvornimu opravovateli zdechlin na vymenu oleju atd. a uz jsem tam jen v dilech za 20 tic a to jeste nejni konec tak jsem zvedav.

za co proboha?

Olej se mění každejch 30 tisíc km a je to důležitý pro životnost diferáků.

ne to neni v tom jak jsem to koupil, tak to bylo OK, ale nevim, jak to dlouho stalo v bazaci a pokakal se chladic a komplet repase brzd + naplne + oleje filtry atd. atd. vzdyt to znate

zejtra tam jedu zase a rekne co se musi hasit potom zase jako prvni no uvidim !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Potom pisnu co s tim ten puvodni majitel mel nebo resp. co vse zanedbal

Jirka N. píše:Olej se mění každejch 30 tisíc km a je to důležitý pro životnost diferáků.

Dnes vyměněn olej v zadním diferáku po 30 tis. km - olej jako nový. Přední jen kontrola.
Při minulé výměně ( moje první, nevím jestli byl už někdy předtím měněn ..) olej v předním diferáku pěkný, čistý, v zadním špinavý černý ...

Barvou bych se neřídi, degradace oleje je sářím, tepelným a tlakovým namáháním. Proto oleje měním i kdyby vypadly sebelíp. Tím se udělá maximum pro životnost.

Zrovna dělám servisní prohlídku při 120 Tkm a měním všechny převodové oleje všetně motoru a diferáků. Po vypuštění mají velice dobrou barvu a je vidět že diferáky se musí dělat po 30 Tkm a převodový po 60 Tkm. To je hranice kdy je jejich kvalita na dobré hodnotě. Taky jsem zjistil že je netěsný gufero u unašeče kardanky na zadním diferáku. Zjistil jsem to až pod autem, jinak to nebylo nijak znát a pokud by se to včas neopravilo tak snížená hladina oleje v diferáku jej pak může zničit. A to se stalo již v dost případech. Proto radši to kontrolujte, já mám výhodu zvedlého auta a tak to opravuju aniž bych auto zvedal na heverech. Je to první oprava na Sorentu poa 6 letech

Dneska jsem nacválal do Kie pro to gufero do diferáku. Jenže velké a nemilé překvapení bylo že samotný gufero systém ND nezná a jen nabídnul celý diferák za 57 000 Kč. To je masakr a ještě doufám že dotaz do Koreii ukáže cestu k tomu guferu které vypadá na speciální. Tak jsem zvědavej na výsledek.