Kia forum - club

Zdar ,potřebuji vědět čím se liší přední diferák z autakde ei připojuje předek automaticky a auta kde se předek řadí ručně (elekricky),protože se mi nechodí přední diferák .elektromotor na převodvce spíná kompresor dává tlak tak jak má 0,4 bar .Auto sme postavili na špalky tak abysme měli kola ve vzduchu ,když točíme zadníma kolama tak se točí karanka do předního diferáku a přední kola stojej .Známej řikal ,že by moch bej včudu nějake akční člen v dideráku .Prosím o radu

Andršák píše:Zdar ,potřebuji vědět čím se liší přední diferák z autakde ei připojuje předek automaticky a auta kde se předek řadí ručně (elekricky),protože se mi nechodí přední diferák .elektromotor na převodvce spíná kompresor dává tlak tak jak má 0,4 bar .Auto sme postavili na špalky tak abysme měli kola ve vzduchu ,když točíme zadníma kolama tak se točí karanka do předního diferáku a přední kola stojej .Známej řikal ,že by moch bej včudu nějake akční člen v dideráku .Prosím o radu

Když zapneš knoflíkem 4X4,tak kontrolka se rozsvítí?Diferenciál bude stejnej,pravděpodobně.Pak se to liší automatikou.Akční člen je právě to,co přiřadí předek k zadku.Podívej se na stranu 135 v příručce co jsem dával odkaz.Tam máš rozborku a sestavy.Máš tam docela dobře všechno popsaný.Taky pozor na snímač rychlosti.Jestli jde kabeláží proud a nebo jestli není po něm.Eventuelně,jestli nebude po diferáku.A zkoušeli jste točit předníma kolama?Hele,vopravdu koukni do tý příručky.Alespoň uvidíš,jakej je tam systém.

předníma kolama sme taky točili ,občas se to připojilo,ale pak to vypadlo.

Andršák píše:předníma kolama sme taky točili ,občas se to připojilo,ale pak to vypadlo.

V tý příručce jsem tam viděl pružiny,tak jestli to tam není celý vysypaný.

když koukneš na stranu 164 a 165 tak ten akční člen je poháněnej tím vzduchovim kompresorem a ta trubička od kompresoru vede do diferáku a mě by zajímalo co to tam spíná jestli to nevodešlo v tom diferáku

Andršák píše:když koukneš na stranu 164 a 165 tak ten akční člen je poháněnej tím vzduchovim kompresorem a ta trubička od kompresoru vede do diferáku a mě by zajímalo co to tam spíná jestli to nevodešlo v tom diferáku

Logicky vzato tam musí být něco,co po zapnutí kompresoru vsune do převodu další kolo,nebo pastorek a pak se uvede celý systém do provozu.Je to tam blbě vydět.

tak konečně vyřešeno, byla prasklá membrána v akčním členu ,koupeno nové v Kia cena 3018kč