Kia forum - club

S nástupem nízkých teplot začalo auto nějak blbě startovat - zakoktává se . Baterka má 12,5V, ta bude doufám ještě OK, takže jsem rovnou objednal 4 žhavící svíčky NGK Y-508J. Je něco na co bych si měl dát při výměně pozor?

jo ted mi to dělaly, 2 se ukroutily tak to bylo zakarbonovaný takže opatrně dostavali to ven po milimetrech,tuknout nastartovat a znova zůstane tam jen ta špička a musí vystřelit hrály si s tim celé odpoledne Tom

Překvapily mne ty rozdíly v cenách
http://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=NGK ... a%20Y-508J

Dnes to dorazilo, tak jsem se do toho pustil - všechno v pohodě, jen u 1 válce je ta žhavící svíčka umístěná tak, že jsem ji nevytáhl Musel bych sundat takový držák, který nic nedrží, ale je na dvou šroubech ke kterým bych se dostal jen kdybych sundal altík, jenže to znamená povolit řemen... dal jsem ji zpátky a vyměnil pouze 3 s tím, že to po novém roce hodím do servisu. Ven sly všechny dobře, 3 jsou mrtvý a jedna napůl.. nedivím se, že to v zimě chytalo hůř
V servisu mi tu jednu vymění za hodinku, doma se mi nechtělo lézt pod auto, jinak bych je už měl všechny

Zdrahy píše:Dnes to dorazilo, tak jsem se do toho pustil - všechno v pohodě, jen u 1 válce je ta žhavící svíčka umístěná tak, že jsem ji nevytáhl Musel bych sundat takový držák, který nic nedrží, ale je na dvou šroubech ke kterým bych se dostal jen kdybych sundal altík, jenže to znamená povolit řemen... dal jsem ji zpátky a vyměnil pouze 3 s tím, že to po novém roce hodím do servisu. Ven sly všechny dobře, 3 jsou mrtvý a jedna napůl.. nedivím se, že to v zimě chytalo hůř
V servisu mi tu jednu vymění za hodinku, doma se mi nechtělo lézt pod auto, jinak bych je už měl všechny

Zdravím,
vyměnit je třeba všechny, protože ta poslední ti může dělat problémy, ale samozřejmě neznamená, že ti to na ty tři nechytne...

před cca 2-3 týdny mi auto začalo startovat čím dál tím hůř. Točí, ale trvá čím dál tím déle než chytne. Motor jakmile chytně jede dobře, tento týden jsem se s ním otočil do Bulharska a až na starty vše OK. Dnes jsem zkusil startovat připojený přes kabely na jiné, nastartované auto abych vyloučil že mi odchází článek v baterce a klesá napětí při zátěži - bohužel se chová úplně stejně. Žhavící svíčky jsou měněné a chytá to blbě i když je to teplé máte někdo nějaký nápad? Na vštřiky a palivovou soustavu to moc nevidím, protože jinak jede normálně a nepozoruju ztratu výkonu. v ECU žádná chyba..

takže po příjezdu z Bulharska jsem naložil rodinu a odjel do Jizerek. Druhý den naložím lyže, rodinu a už jsem nenastartoval.. Vzhledem k dovolené to řešila odtahovka, servis a výsledek 2 nové vstřiky jářku za 20000,- jj na vrakáči bych sehnal levnější (jenže by taky mohly odejít po pár km) a repase by stála polovinu (jenže na počkání se nerepasuje). K tomu mi když už to tam bylo rovnou vyměnili horní pravý rameno, 2 silentbloky a tyčky stabilizátoru.. s prací, testem vstřiků, geometrií a těma vstřikama se mi dovolená prodražila o 30 tisíc.. dobrý auto.. takový spolehlivý

To je fakt smula...ale tak trochu sis to odlozil na dovolenou

Co mas za rocnik a aktualni najezd?

ročník 2004, koupil jsem ho z DE s cca 140000 a teď má cca 186t. Chápu že to není nový auto a investicím do údržby se nebráním, nicméně je to první auto co mě někde nechalo

To tě pán Bůh trestá za to,že se nemodlíš.

Já vím...

1tomas2 píše:jo ted mi to dělaly, 2 se ukroutily tak to bylo zakarbonovaný takže opatrně dostavali to ven po milimetrech,tuknout nastartovat a znova zůstane tam jen ta špička a musí vystřelit hrály si s tim celé odpoledne Tom

Pravda,po roce,co tam jedna zůstala ukroucená mi v létě vystřelila a udělala v kapotě solidní důlek Nemít náhradní s sebou,tak jsem zůstal v PL stát.