Kia forum - club

hmm máš recht, až odejde úplně tak to poznáš při rozjezdech nebo při volnoběhu. I tak se s tím dá chvíli jezdit,takže rádio na plný pecky a nic se neděje

když ti dělal ložisko, měl ti to prověřit, když už je převodovka dole chce to udělat vše při jednom. Ale třeba budeš mít štěstí a bude to nějaká blbost.

odporoučí se ti dvojhmotový setrvačník, pískání a vibrace při rozjezdu jsou první příznaky.

Pohádky bych Jirko neřekl, ono totiž GM má sídlo v Detroitu a GM využívá italskou motorárnu VM k výrobě motorů CRD,VCDI a ostatní. Korejci se na ně obrátili právě proto, že očekávali největší prodeje právě v americe, byť s benzínovým motorem. Proto i turbo VGT což je v americe nejvyužívanější typ tu...

opravdu se mi to nechce hledat, ale dle mých informací byl ten motor dělaný v USA v Detroitu na žádost Hjundaje. Každopádně i kdyby si měl pravdu, že pochází z konstrukční kanceláře Mercedes, tak se o tehdejší motory z mercedesu ani neotřel. Dále pochybuji že inženýři v mercedesu vynakládají peníze ...

používá to spousta STK, nic se nezvedá, na plošinky si sám nejedeš a je to. Každopádně mechanik STK může místo válců zvolit brzdnou zkoušku, ta je jednodušší a u novějších aut skoro stoprocentně nepotřebná.

jo Jirko do 140 tisíc si přede skoro každý spokojeností. Motor nedá víc než 200 bez toho aniž by si šáhl na čerpadlo nebo vstřiky, zalomené žhavky jsou taky fajn, problémy s railovou lištou taktéž.(beru motor 125 kw) Spojka kolem 160 až 200 tisíc dle ježdění stojí 15 což je dobrý ale nesmí ti odejít...

:lol: :lol: nene auto spolehlivě slouží.... asi :P jo občas sem zajdu a mrknu co Vás trápí. jinak si teď vozím zadek v Jaguáru X- Type 4x4 3 litr V6, je to spíš taková kochačka, má to skvělý zvuk, super zátach a taky spotřebu :lol: :lol: Auto furt hledám, zatím nějak nenacházím, co bych přesně chtěl...

dnes mají na STK takový plošinky s válečkama a tu ti hodí pod zadní nápravu a není problém

se divím že Vás to ještě baví, já se ty mrdky zbavil a je to už 3 měsíce, ubylo mi šedivých vlasů, ale musí se nechat že se za sorentem vždycky otočím

tak tenhle motor se o mercedes ani neotřel, to mi věř.

http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda ... oFrom=list

http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda ... oFrom=list

http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda ... oFrom=list

Jirko "haťapky" bych zrovna nezatracoval.

Jirko možná v německu bych veřil že by si Sorento někdo koupil jako druhý rodinný auto ale pochybuji že by někdo v čechách vyhodil 900 tisíc za auto se kterým najede sotva 10 tisíc ročně, jinak jako podnikatelský auto bylo využíváno nejvíc, podívej se kolik je jich jako N1 a je jedno jestli jezdíš s...

tohle auto je fakt zvláštní, od každýho něco. Do těžkýho terénu to není, člověk by musel vyhodit ten papírový plech co je pod motorem a dát tam pořádný kryt, u EST v těžkým terénu odděláte řetěz v převodovce, náchylný je taky řadící el. motor, kompresor a free diferenciál, u TOD je v podstatě to ste...

:lol: :lol: Jirko auto má sloužit mě a né já autu. Povíme si až budeš mít 150 tisíc jak se ti odvděčí. Spotřeba 8.4 je ale na tak velký auto dobrý, to se musí nechat. Za rok budeš jezdit za 6 litrů a cca za 3 roky ti bude nafta přetýkat z nádrže, tak to ještě vydrž :lol: Teď beze srandy, po každý kd...